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美国军用飞机经常绕着我的“奇怪路线”飞行，专家:不排除模拟攻击
[环球时报特约记者李强环球时报记者刘洋]据“飞机观察”18日发布的消息，两架美国B-1B轰炸机分别以RUDDY11和RUDDY12为呼号，于17日离开关岛的安德森空军事基地，返回南达科他州的埃尔斯沃思空军事基地。然而，其中一架轰炸机没有走直接的经济航线，而是绕道进入东海空防御空识别区附近。那么，美国军用飞机为什么选择这条路线呢？这是不是像台湾媒体所说的“挑战解放军的底线”？另外，为什么美国侦察机最近总是给人“去广州”的印象？
B-1B飞出了异常航线
根据“飞机观察”(Aircraft Watch)公布的两架B-1B飞机的飞行轨迹(有些轨迹是推测)，美军B-1B轰炸机从关岛起飞后，并没有直接沿最短路线飞回美国，而是绕道东海，然后掉头飞往美国。两架轰炸机首先向西北方向飞向东海空，B-1B轰炸机带着呼号RUDDY11飞入东海空，其反应信号在东海防御空识别区附近消失。根据“飞机观察”的推测，飞机随后转向东北飞行，经过马海峡，然后越过日本，在东海与另一架B-1B会合，在返回美国之前转向日本近海。
不愿透露姓名的中国军事专家表示，这条路线返回美国相当于绕过了一条“错误的道路”。这可能是为了向中国展示一种存在的感觉，并表明美国在COVID-19爆发下仍有一定的战备状态。
这两架轰炸机已经在关岛驻扎了几个月，它们一定携带了一定数量的实弹。今年5月，美国军事媒体还曝光了B-1B战略轰炸机在关岛联合防御区外装载AGM-158导弹的照片。因此，与一般的飞行训练不同，B-1B很可能会带着实弹返回美国。一些专家认为，它可能会利用这个机会在地面和海上进行攻击。在这种情况下，这条路线可能是一个典型的路线，进入发射位置一次，进行模拟攻击，然后离开。值得注意的是，基本的AGM-158模式有一个大约400公里的范围，而B-1B响应信号的消失点正好在这个范围内从大陆。此外，美国陆军近年来一直在发展使用轰炸机攻击海洋的概念，并不排除在这次飞行中进行相关演习的可能性。
一些网民认为美国轰炸机航线延长线上的城市可能成为其威胁目标，但这种说法有些理所当然。由B-1B携带的AGM-158可以执行灵活的路线规划，并可以打击多个方向的目标。
入侵防御空识别区的威胁有多大？
这不是美国轰炸机最近第一次飞到我国东海防空识别区的相关区域。16日上午，一架B-1B超音速战略轰炸机飞往台湾东北空地区，逼近中国东海防御空识别区。
不过，上述军事专家表示，事实上，虽然B-1B有意展示肌肉，但它已经完全进入了解放军岸基航空空士兵在空域的拦截范围，信号消失，不敢采取过度行动。他想在中国各地与公牛赛跑，但他害怕被中国战机拦截并赶走，这使他无法成功完成回家的任务。在这个距离，1B不敢制造麻烦。这可以从应答器在东海防御空识别区附近被关闭的事实中看出。这架飞机可能试图潜入东海防空识别区，至少没有引起外界的广泛关注，但也避免了解放军的过度反应。然而，这个距离已经进入了中国雷达网的探测范围。
侦察机喜欢去广东吗？
除了在中国飞行的B-1B轰炸机之外，最近有许多关于美国侦察机在中国周围进行侦察的报道，其中许多提到美国侦察机距离中国广东海岸几海里。这给人的印象是，美国侦察机似乎更喜欢广东沿海地区。那里有什么重大军事活动吗？事实上，这可能是一个误解。
军事专家张雪峰在接受《环球时报》采访时表示，公开信息显示，沿中国东南沿海飞行的美国侦察机，如EP-3、RC-135和E-8，主要从冲绳的嘉手纳(Kadena)或普天间(Futenma)基地起飞，这些飞机通常使用附近的一些民航航线进行侦察。为了确保自身安全和民航飞机在民航航线上飞行时的安全，这些飞机经常会打开转发器，以方便空中交通管制人员识别。在进入侦察路线之后或之后，这些飞机的转发器将被关闭，因此很难从公共来源获得这些飞机的路线。因此，外界看到的美军飞机航线并不是完整的航线。
从公开信息来看，这些侦察机从冲绳起飞后，通常会飞越台湾岛南部靠近中国大陆东南海岸的巴士海峡。从巴士海峡飞往中国大陆的捷径是直接飞到广东的前面。当美国飞机接近时，它会关闭转发器。因此，它给人一种对广东沿海进行侦察的感觉。而且它的具体侦察路线并不公开。根据美国中央情报局前雇员斯诺登披露的EP-3侦察路线图，美国侦察机通常沿着东南海岸向南，经过香港和海南岛进入南海，然后掉头返回。如果你执行类似的任务，你将大致按照这条路线飞行。
