原标题:卖油条，推目的地，直播航班，带货，环球航班空，行业自助，各有各的招数。

受到新冠肺炎疫情重创的全球航空业正艰难地在复苏的道路上前行。各家航空公司纷纷推出各种开源节流措施，以求自救，甚至有自己独特的招数。卖油条和育儿袋，推无目的地航班，通过直播带货，这种情况并不少见。

国际航空公司空运输协会近日再次下调2020年客运量预测，预测到2024年全球航空公司空客运量将恢复到2019年的水平。在全球航空空行业低迷的现状下，中国民航行业逆势而上，航空空客运量接近去年，成为行业复苏的样本。

国外的副业生产已经成为一种“非常”的措施

杭空公司卖油条？这不是幻想。泰国航空公司空最近宣布，将扩大在街头销售早餐油条的业务。据当地媒体报道，泰国航空公司空推出的早餐油条包括三个泰国油条和一个紫薯蘸酱，价格为50泰铢(约合人民币10.8元)。许多人一大早就排队买油条。油条业务每月可带来约1000万泰铢(约216万元人民币)的销售额。泰国航空公司空也计划制造更多

花大价钱在原地体验起飞降落，这种让很多旅行者难以理解的“伪出国”场景，真的是在全世界上演。继新加坡航空空、全天空 空、文莱皇家航空空等之后，澳航空成为最新一家推出无目的地航班的航空公司空，在澳航空进行了7小时的观光飞行，还出售了一些售价25美元的护理包，包括商务舱睡衣和零食，并表示希望通过出售剩余部分来筹集急需的现金

更多的航空公司空公司正在努力削减成本，许多航空公司被迫选择减薪或裁员。航运空运输行动组织最近发布了一份报告，称到明年年初，全球与航运空行业相关的8800万个工作岗位中，近4600万个可能会因疫情而削减。从开源到节流，航空公司空努力活到行业复苏的时候。

国内“自由飞行”刺激旅客出行

疫情期间，货运需求的增长带来了新的业务增长点，“变客户为商品”成为全球航空公司采取的新的自救措施。此外，国内航空公司走上了自助的新路，在促进客流量增长的同时帮助企业止损。

以航空空餐为特色的川航、厦航推出外卖业务，承办机关、团体、企事业单位集体配餐。直播是此时最热门的营销方式，欢迎航空公司入场，来自春秋航空空、深航空、吉祥航空空、山东航空空、南航空等。不仅卖机票，南航推出的模拟机体验券和航模也卖的不错，说明旅客对旅游产品和服务的需求还是很旺盛的。

为了恢复航空空客运的主业，国内航空公司不遗余力地将重点放在长期旅客上。6月，东航率先在业内推出“周末飞”产品，吸引各航空公司跟进。春秋航空空“想飞就飞”、海航“买自由贸易港Hi”、南航“开心飞”相继推出，刺激了国内旅客出行。

东航表示，在为期8天的国庆长假期间，东航部分热门航班“随意飞行”的乘客数量占到80%以上。得益于“黄金周+随意飞”的拉动，国内航班数量有所增加，东航国内航班总量较去年增长15.08%。海航集团推出的主题套餐，助推海南免税消费热潮。

展望中国民航市场率先复苏

自救措施层出不穷，无法阻挡国内各大航空公司上半年亏损的财报数据。但从市场分析来看，展望下半年，随着中国航空空市场在全球率先触底，复苏发展趋势普遍良好，国内航空空市场将率先复苏，推动航空公司继续减亏。

民航总局最新数据显示，8月份国内航空空客运市场同比回升至80%以上，民航航班效率逐月持续提升。国庆期间，日均客运量已恢复到去年同期的91.07%。

全球航空公司“花式”自救的效果远远超过财务报告中的数字。在民航行业看来，通过自助措施，航空公司可以更好地了解不同乘客的具体需求，更好地促进航空公司管理运营的精细化，细化产品定位，开辟更多机票以外的收入来源，这将成为航空公司在疫情期间的新收获。

这场流行病对全球民用航空业产生了深远的影响。吉祥航空董事长王均金认为，由于疫情防控、企业成本控制等方面的需要。，对商务旅行的需求将会减少。随着网上办公、视频会议等新技术的普及应用，商务旅行、会议将部分被网上交流方式取代，民航的客源结构也将随之改变。

疫情推动了航空空全程非接触式技术和方式的发展。据他分析，后疫情时代民航的运营模式和服务模式将快速发展，对航空公司空自身能力提出新的要求。能够更快接受新技术和新模式的航空公司将在未来的竞争中获得领先地位。

(新媒体编辑:张丰源)