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加油卡变异为购物卡、擅自使用警车救护车……

原标题:油卡突变成购物卡,警车救护车擅自使用… 来源:中央纪委国家监委网站 11月10日,中央纪委国家监察委员会网站报道,原中国社会科学院财政研究所…

原标题:油卡突变成购物卡,警车救护车擅自使用…

来源:中央纪委国家监委网站

11月10日,中央纪委国家监察委员会网站报道,原中国社会科学院财政研究所党委书记、副所长王利民被开除党籍、公职。根据通知,王利民“违反了八项中央规定的精神、廉洁自律和生命纪律……并利用公款变相雇佣私家车司机”。

自今年年初以来,中央纪委和国家监察委员会网站上已报告68起涉及非法使用公共汽车或私人汽车维修的案件。个别党员干部非法使用公交车的背后动机是什么?如何堵塞公交管理漏洞?

私人使用公共汽车、私人汽车维修和非法借用汽车占很大比例,个别案件持续了十多年

68起典型案例中,私人使用公共汽车36起,公共维修私人车辆28起,非法借用管理服务对象或企业车辆8起,私人使用公共汽车和公共维修私人车辆4起。

私人使用公交车的典型案例有36个,包括使用公交车处理个人事务、为亲友处理个人事务、上下班通勤、乘坐公交车出行等。今年2月,被“双开”的张世明被任命为内蒙古包头市委常委、政府副市长、市委书记、CPPCC董事长。他指示司机在非工作时间开单位公务用车办私事,自己开车去接同学朋友参加聚餐。

在今年公布的这些案例中,最早发生在2007年4月。广西壮族自治区玉林市环境卫生管理处副处长李、冯祖红利用公交车上下班,周末、节假日私用12年,单位公交车成为私家车。最近一例发生在今年4月和5月。四川省简阳市电影发行放映公司原党支部书记、经理杨敏将公司公务用车非法借给妹妹使用23天,妹妹乘车前往彭州、都江堰等地游玩。

私家车保养的一个典型例子就是用公共加油卡给私家车加油。在28个拥有私家车的典型案例中,有25个涉及这种情况。一些党员干部不仅花公款给车加油,还慷慨地给孩子朋友的车加油,甚至把加油卡换成购物卡。广东省珠海农远投资发展有限公司总经理赖路久,用单位公务用车加油卡为自己的私家车加油96次,共计4万余元;山东省青岛市公路局中层工作人员明立世利用工作便利,多次非法使用单位大巴的加油卡为孩子的私家车加油、进货…私家车抹去“公共石油”为时已晚。“小问题”不根治,就成了“大问题”。

管理服务对象或企业车辆的非法借用仍屡禁不止。8例典型病例中,3例时间跨度超过4年。2014年初,山东省济南市章丘市公证处对某公司股东股份进行确认公证时,时任公证处主任张在文以现场收发公证员申请证件为由,借用了该公司一辆大众汽车用于公证处的日常工作,直到2019年6月才归还。

在中央纪律检查委员会国家监察委员会网站上公布的开除局级及局级以上干部党员和公职的通知中,也发现了非法使用公共汽车的案件。比如平凉市委常委、甘肃省前市政府常务副市长黄继宗,长期接受民营企业家的豪车服务,非法使用公交车。

一定要抓紧单位最高领导,抓紧出租私家车、借用执法执勤车辆等隐形变异问题

68个典型案例中,涉及单位最高领导的有35个,占51%。有些人,作为单位的公交车管理人员,知道纪律,违反纪律,非法使用公交车,导致对公交车管理失去信心,单位氛围不好。宁夏回族自治区西峡区林业和葡萄工业局副局长、原党员王振京用公务加油卡给私家车加油17次。作为主管领导,他未能对单位的公交车管理和燃油成本管理进行监督,导致绿化专业用油不透明,使用假公务卡加油。后来他被党警告了。

值得注意的是,在私家车的公共维修中存在着“名不副实”的情况,一些党员干部将私家车“包”进公交车使用,企图掩人耳目。比如北京联合大学生化工程学院保健食品功能检测中心原执行副主任徐峰,私自决定将自己的私家车租给检测中心,但仍属于自己实际使用。他在六年半的时间里报销了燃料和过路费。停车费7.7万元以上;江苏省淮安市洪泽区人民社会保障局调解仲裁管理科科长、劳动人事争议仲裁院院长许决定,擅自将该员工的私家车长期租用,并将车交给该员工个人保管。三年多后,他签了字,交了10.8万的租费和3.2万的汽油费。他们俩都受到了党的严厉警告。

从案件中不难发现,在整顿“四风”的高压形势下,仍然存在一些违纪逆风、践踏纪律红线的个人。今年年初,山东省潍坊滨海经济技术开发区先进制造业产业园原党委副书记、管理服务中心副主任张志军擅离职守,乘公交车非法进入企业内部接待餐厅接受管理服务对象宴请。后来,张治郅被免去了党政职务。

有的党员干部甚至违章使用公务用车执法执勤。2020年3月,湖北省县司法局党组成员尹发明执法警车擅自接亲属等人员,造成警车因交通事故损坏;2019年9月,内蒙古自治区兴安盟克右前旗德沃斯镇卫生院院长金洁华违反车辆管理规定,擅自使用本单位120辆救护车,组织卫生院工作人员从事与工作无关的事项,造成不良影响。

加强教育提醒,纠正特权思想和侥幸心理,利用大数据等科技手段加强对公交管理的日常监管

“有一定的私心,公私不分。几辆公务用车在退役前经过清理整顿后,没有引起足够的重视,也没有主动向组织说明自己的问题。”原北海市水土保持站站长、原北海市水利局局长袁留堂在自述材料中分析了自己的内心。

2014年3月至2019年2月,元六堂以其管理和使用的水利工程管理站的名义使用两张公务加油卡为本人及亲属的私家车加油8300余元,退休后未归还公务加油卡,继续使用公务加油卡为私家车加油。

处理此案的北海水利局纪检监察组干部说:“说白了,还是自私自利,想占大众便宜,单位班车管理有漏洞。”退休前单位的公务用油卡都在原六厅手里,公务用油卡档案记录混乱,他说怎么用,用多少。“所以退役后他敢用公务卡加油,觉得没人管得了。”

在非法使用官方燃油卡的典型案例中,有20起案例公布了具体金额。其中75%在5000元以下,部分使用公务卡加油17次,但总金额不到3000元。

一些看似琐碎的私人使用公共汽车和私人汽车的公共维护是由特权思想和运气造成的。“个别党员干部误以为有公交车或者专职司机就是身份的象征,需要特别警惕公共资源利己的不良倾向。”湖北省监察委员会第一任特派员、华中科技大学社会科学学院院长丁教授说:“很多‘四风’问题违纪不大,党员干部很容易自我原谅和侥幸。”

不仅要加强党员干部理想信念和纪律作风的教育,还要从思想上防治不良作风。还需要收紧制度牢笼,堵塞监管漏洞,做好细致的日常监管,让想“偷油”的党员干部有机可乘。

\”无论是私家车还是公交车,公交车管理都存在监管漏洞.\”中国纪检监察研究院党建教研室宋振策表示,纪检监察机关精准监管、创新监管,是提高监管科技水平、插科技翅膀监管的应有之义。借助大数据、人工智能等科技手段,公交监管可以事半功倍。

重庆市渝中区纪委监管委员会将公交管理平台的数据与全区主要公共停车场收费管理系统连接,自动筛选公交车进出信息,实时监控公交车使用情况。今年以来,已比对800多项数据,筛选出5条涉嫌非法使用公交车的线索。厦门大学信息学院赖永轩教授表示,与传统手段相比,大数据手段可以更全面、更高效地发现线索,越来越多以前不易发现的“微腐败”因为大数据系统的建立而无处藏身。(国家纪委网站周振华)

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