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超高价的回国机票,是谁赚了黑心钱?

原标题:谁为过高的往返机票赚了不义之财?为了遏制国外新的冠状肺炎疫情的进口风险,3月26日,民航局正式发布“一公司、一国、一航线”通知,进一步减少国际航班。然而…

原标题:谁为过高的往返机票赚了不义之财?为了遏制国外新的冠状肺炎疫情的进口风险,3月26日,民航局正式发布“一公司、一国、一航线”通知,进一步减少国际航班。然而,随着海外疫情的继续蔓延,对主要在海外留学的海外中国人回国的需求激增,使得很难找到机票。

在这种供需紧张的背景下,一些非法机票代理商冒险以高价转售他们的返程票,扰乱了航空市场。业内资深人士对《新京报》记者表示,“黑”票代理商甚至形成了一个系统的各级高价倒卖票的链条。为此,许多业内人士呼吁航空公司和相关部门在特殊时期加强管理,维护航空市场的正常秩序。

全价票3万元,“黑色”票换成了10万元。

3月26日,民航总局发布通知,要求继续减少国际客运航班,要求每个国内航空公司只保留一条飞往任何国家的航线,每个外国航空公司只保留一条飞往中国的航线,每周不超过一个航班。据Caixin.com称,新规定实施后,国际航班已经减少了近90%。受新政策的影响,飞往中国的国际航班更加短缺。根据中国东方航空公司3月28日发布的信息,从纽约、多伦多、伦敦、悉尼、奥克兰、首尔、马尼拉到上海浦东等地的航班。3月29日至5月2日由中国东方航空公司运营的所有航班均已售罄。

照片/中国东方官方网站截图

国际航班继续缩减。返程航班的票价,尤其是直飞航班的票价,“随着需求而上涨”在民航总局3月26日宣布进一步削减国际航班之前,Qunar.com提供的数据显示,从3月6日至3月15日,美国国内航班平均价格上涨136.8%,至1.3万元,而欧洲国内航班平均价格上涨173.5%,至1.5万元。从3月16日至3月23日,北美航线的平均价格持续上涨至约1.6万元,而欧洲航线的平均价格持续上涨至约2万元。

图/去哪里找地图

行业专家告诉《新京报》记者,对于航空公司来说,除了不断上升的市场需求,国际航班成本的上涨也是机票价格上涨的原因。一方面,虽然是往返航班,但从国内飞往国外的乘客数量很少,基本相当于过去的一架“空飞机”,收入少,支出变化小。另一方面,国际航班的机组人员在入境后需要隔离14天,这也增加了航空公司的成本。

三月中旬机票代理商朋友圈照片/截图

往返机票的价格很难买到。黑心的机票代理商利用这一点来煽动恐慌并“推动”票价上涨。据业内一位资深人士透露,3月中旬以1万元左右的价格购买的机票可以卖到3万元左右。据《新京报》记者询问,从3月6日至3月15日,从美国各地返回的国内机票平均价格约为1.3万元,其中包括中国国际航空公司从纽约飞往北京首都机场的CA990航班。最高的全价票是23240元,平均价格约为13000元。然而,在3月中旬,“黑色”代理商给出的价格超过了3万元。

照片/微博截图

在3月26日国际航班继续缩减后,机票代理商的加价幅度更加“夸张”。例如,中国东方航空公司新调整的伦敦-上海浦东MU552航班经济舱票价为26,460元(不包括燃油和税费),而4月3日的机票代理销售价格为95,000元。在此之前,纽约-上海MU588航班的经济舱全价是22620元,4月2日的机票已经卖了45999元。国航新调整的从洛杉矶到北京的航班CA988的经济舱票价为33600元,但一些代理商在近10天内的报价为105000元。悉尼至上海航班MU562的经济舱全价是18,550元,机票代理价格达到45,000元。

内部人士提供的微信照片/截图

与此同时,业内资深人士介绍说,这些机票代理商也主张更安全的商务舱和头等舱,以销售价格更高的机票。但事实上,整架飞机都使用相同的空调系统,所有乘客都经过相同的主通道,并被集中隔离,所以商务舱的感染风险并不比经济舱低多少。

中国民航图片/官方网站截图

在出售全价机票之前提高价格是违法的。根据民航总局发布的《国际航空运费率管理条例》,国际航空运费率从中国始发和/或到达中国一般需要由中外航空公司根据政府间航空运输协议协商确定,并报民航总局批准后生效。专家说,事实上,乘客购买的大多数机票都是打折机票。根据规定,机票代理商只能在航空公司发行的机票正常价格(即全价)范围内进行调整,不得提价。擅自提价的代理人明显违反了民航局的有关规定。

系统性的虚假占有,层层转售,赚取高额差价

在供应紧张的情况下,机票代理商如何低价买入,高价卖出?业内资深人士指出,航空公司通常会为合作的机票代理商开放预订配置。通常,机票代理可以根据后台显示的航班信息为乘客订票,然后在24小时内出票。在出票之前,可以取消订单或修改信息。

在特殊时期,“黑”票代理人“拿着证件”入座,然后在出票前以高价卖给海外学生,取消重新订票或更改真正游客的信息,中间赚取高额差价。

业内资深人士补充称,一些机票代理商利用“漏洞”换取机票积分。例如,国航的白金会员可以兑换里程机票。“黑色”售票员最初购买的里程是每万公里1600元。从伦敦到北京的单程经济舱票价是5万英里8000元。然而,“黑色”票务代理再次以3万元左右的价格售出,这是一笔巨大的利润。

除了提前入住的假象,随着国际机票变得越来越稀缺,一些机构甚至开始代理“抢票”业务。例如,当地一家没有能力购买机票的旅行社声称可以购买机票。在收集了当地游客的订票需求并收取了订金后,发现旅行社B在目的地城市购买机票,但旅行社B也没有能力购买机票,所以找到了一个高价出售机票的票务代理。一张机票从航空公司到机票代理处,再到乙到甲,然后到乘客处。每一级票价的上涨。一张大约2万元的经济舱机票被“炒”到4万、7万甚至10万元。

业内资深人士透露,黑心票务代理甚至使用爬虫软件等手段刷票,改信息前订票。对于那些买全价票的人来说,即使转售失败,他们也可以退票,不会遭受损失。

民航专家林志杰告诉《新京报》,非法使用积分为乘客兑换机票,包括低价锁定后高价出售,明显违反了民航总局和航空部门的规定。事实上,这些业务平时也存在,但最近国际机票不可用,票价上涨的利润很高,所以有更多的机票代理人承担风险。

业内资深人士强调,收取适当的手续费是可以理解的,但将手续费加倍甚至转卖几次,有系统地刷票、收乘客、搞舱位销售,甚至形成利益链条赚取高额差价,严重违反了相关法律法规。

如果你已经买了高价票呢?做好旅行路线和付款的记录,并抱怨索赔价格的差异。

面对机票代理商日益激烈的加价违规行为,航空公司也在近期加大了干预力度。3月27日,中国南方航空公司向违反规定的代理商发出了处罚通知。它阻止了90家参与非法预订的代理商的席位分配,并停止向3家参与非法使用集团客户关税的代理商出售中国南方的授权。

照片/中国南方官方网站截图

中国东方航空重申其通知,要求加强对机票代理商非法加价的监管,要求他们清楚地标明价格,并根据已付的机票金额填写机票。它明确表示,将封锁订票系统、多张票、取消授权和终止销售合作。目前,中国东方航空公司也可以在其应用程序中选择替代预订。没有购买机票的乘客可以填写他们的个人信息替代机票。

中国东方航空公司发布的照片/通知

此外,国航还发布通知称,从3月29日至4月28日,全球所有预订系统和中国太田旗舰店将暂停国际和地区航班信息。乘客将通过直接渠道购票。

至于OTA,去哪儿网对北京新闻的记者说,就平台而言,它决心打击这种非法的票务代理行为,但有一定的困难。例如,所有三大国内航空公司都有公开运价。OTA可以看到Y类的全部价格,并检查不合理的报价。然而,如果是一家海外航空公司,这种经营模式是不太现实的。

林志杰认为,大多数票务代理都是好的,少数“黑”代理不仅欺骗乘客,还破坏了整个票务代理行业的氛围。为了打击非法机票代理商,航空公司和乘客应该携手合作。例如,乘客可以通过航空公司应用程序或客户服务检查手中的机票价格。你交换积分了吗?一旦发现违反票价上涨的情况,可以向航空公司报告。航空公司可以惩罚机票代理商,并奖励一些扣留给免费航班乘客的钱,这增加了“黑色”代理商的非法成本。

从消费者的角度来看,一些业内人士建议,如果你已经以比全价高得多的价格购买了一张机票,你必须保持旅行路线和支付的良好记录。如果有证据,你可以向航空公司、民航局、消费者保护协会和其他组织投诉,要求非法机票代理商退还差额并抓获非法代理商。对于没有购买返程机票的留学生,如果他们有稳定的住所和自理能力,他们可以在当地进行自我保护,并在有机会转学回国时有交叉感染或停留在中转地的风险。或者买一些相对长期的机票,不要太恐慌。此外,目前国际航班进一步减少,旅客容量要求在75%以下。一个座位很难找到。支付门票押金的可能性不高,而且存在风险。不要轻率地高价买票。最好直接通过航空公司购买机票。

新京报记者王盛楠

编辑杰克·校对王新

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