国际航班调整后将如何运营，有哪些防疫措施？民航局的回应

新京报(记者吴婷婷)昨天(4月2日)上午，民航总局召开新闻发布会，介绍有关民航防疫期间的相关情况。记者了解到，自3月20日北京国际航班从指定的首个入境点调整入境以来，首个入境点机场累计旅客24651人，首个入境点滞留旅客超过2万人。

累计调整106个国际航班

民航总局运行监控中心主任马兵表示，中国的疫情防控形势继续改善，但国外疫情正在蔓延。首都机场口岸面临着前所未有的进口风险，已成为海外爆发战争的前线。从3月20日起，以北京为目的地的国际航班从指定的第一个入境点进入中国后一直运行顺利。

截至4月1日，共调整了106个班次(7家航空公司飞行)。第一入境点的机场共有24，651名入境旅客，其中20，665人被滞留，滞留率为84%。此次调整涉及18个海外国家。按航班数量排名前三的国家是美国13级、日本13级和加拿大10级。首个入境点航班较多的机场分别是天津机场31级、青岛机场15级和呼和浩特机场14级。

马兵表示，采取这一调整政策有利于严格控制境外传染病持续输入首都北京，保障国际航班入境旅客的安全和健康，提高入境旅客通关效率。

到达和离开中国的航班到访率不得高于75%

马兵表示，随着海外疫情的进一步发展和国家联防联控机制的统一部署，民航总局已发布措施，进一步减少国际客运航班数量，将于3月29日夏秋两季实施。

调整后，计划在第一周有108个国际客运航班进入港口。其中，18家国内公司计划运营88个航班，12个国家的20家外国航空公司计划运营20个航班。入境航班较为集中的国家分别是泰国12个、柬埔寨10个和日本9个。

据报道，目前，航班数量处于与通航国家保持航班水平所必需的水平。同时，为了加强对机上乘客和机组人员的保护，民航局要求中外航空公司对进出中国的航班采取严格的保护措施，确保载客量不高于75%。

国际航班返程的高风险防护

在新闻发布会上，民航总局邀请东航北京分公司飞行部总经理段炼介绍疫情期间国际航班的相关情况。

段炼说，国际航班机组人员可以尽可能多呆一夜。如果航班需要过夜，机组人员将只在指定的海外酒店房间休息，以防止外出，膳食将被送到房间。同时，严格按照民航局最新防控指南的要求配备防护材料，按照返程航班高风险防护实施国际航班。

如果有航班属于重点疫区，或者如果飞机上有疑似发热病例，空乘人员也应穿防护服。疑似病例将被转移到最后三排临时隔离区，并安置在窗户旁边。

为了回应公众对机舱空气问题的关注，段炼解释说，飞机上的空调每分钟都会呼吸空气，空调的通风口位于机舱两侧的墙壁上。将疑似病例安排在靠窗位置的目的是增加空气交换，尽可能将疑似病例呼出的空气排出飞机。“其次，在返回国内基地后，机组人员还将被集中隔离14天。”

为了防止海外流行病的传入，工作人员的工作流程也进行了调整。例如，空勤人员进入机场准备飞行的班车比以前提前20分钟离开，以便提前登机，对飞机上的工作区域进行消毒，穿戴各种防护用品，然后进行飞行准备工作，以确保防护工作的安全。

此外，东航其他地面保障部门也根据高风险航班运行入境航班，如登机前测量乘客体温，填写相应的电子表格，登机后对整架飞机进行消毒和消毒工作。

今年3月，民航航班的日均数量恢复到疫情爆发前的42%左右。

民航总局运输司二等督察金军表示，自3月29日以来，除武汉机场外，湖北省所有机场的国内客运航班均已恢复。截至四月一日下午二时，自恢复飞行四天以来，共有三百一十二班航机及二万一千零七十五名乘客获保证进出香港。

截至4月1日，各航空公司已在现有定期航班的基础上安排了970多个航班恢复生产，确保59，000多名工人返回生产岗位。

据报道，今年3月，民航日均保障航班数为6533架次，比上个月增长20.5%，回到疫情爆发前的42%左右。恢复客运航班主要集中在西南、西北等农民工相对集中的地区，以及长三角、珠三角等劳动力需求相对集中的地区。

新京报记者吴婷婷

主编:范·斯汀