原标题:上海闵行公共自行车运营十年后宣布退出，官方:合同到期

4月3日中午，在闵行区宏景路青山路口附近，一些闵行公共自行车仍在正常使用，但一些自行车已被拉离堆放处，并被锁在路边。澎湃新闻记者栾涂
已经运营了十多年的闵行公共自行车公司宣布将停止运营。

4月3日，上海闵行官方微信和官方微博相继发布闵行区交通委暂停闵行公共自行车项目的公告，称闵行公共自行车项目将于今年5月31日到期终止。自2020年6月1日零时起，闵行公共自行车已正式停止运营。

闵行区交通委员会:运营维护管理合同今年到期

这个已经运行了十年的项目为什么突然停止了？上海闵行区交通委员会报告称，公共自行车的关闭是由于永久运营和维护管理合同今年到期。

4月8日，闵行区相关人士从澎湃新闻(www.thepaper.cn)向记者透露，闵行是上海第一个推出公共自行车项目的区，主要是考虑到当时闵行的公共交通网络并不完善。通过这个项目，居民们可以穿越通勤的“最后一公里”。当时，它与永久自行车合作，永久自行车负责生产、布局、操作和维护管理。用户只需支付押金，企业的运营成本由政府财政补贴。

相关消息称，2009年闵行公共自行车项目启动时，还没有出现市场化的自行车共享公司。随着近年来自行车共享的快速增长，车辆数量、网络点数量以及租车和返回服务的便利性都在不断提高。公民的旅行得到了极大的改善。公共自行车项目也完成了它的历史使命。

记者发现，闵行公共自行车项目是2009年首次推出的免费“信用卡”租车。仅在四年时间里，“信用卡”的总数就达到了231，400张，大约有19，000-20，000辆汽车投放市场。根据中国共产党革命委员会闵行区委员会在2013年初提交的提案，在231，400张卡片中，有24，200张从未使用过，占卡片总数的10.46%。常用车辆的数量只占总数的一半。全年财政投入高达2000万元。截至2012年，已有近1000辆自行车“消失”

为杜绝私车现象和经营管理漏洞，闵行区于2013年8月出台了新的公共自行车政策:从“所有免费”到“规则内免费”，中国农业银行闵行区公共自行车信用卡被ic联名借记卡取代。新政策的四个主要特点是:200元押金预存、100元押金预存、15元卡手续费和10元年费的收取、以及额外的汽车返还费(如果汽车在一小时内返还，则免费；如果超过一个小时还车，每多一个小时收费1元，每天最高不超过5元)。

2018年10月，闵行公共自行车站开始陆续开通扫描码和租车功能。应用扫描码借阅和中航信用卡借阅并存。用户只需在APP账户中充值100元，即可正常使用。

根据闵行区交通部门2019年8月发布的相关数据，全区约有600个公共自行车租赁站，15000辆自行车已投入使用。这一数据低于2018年10月发布的“679个加油站，2万辆自行车投入使用，自行车租赁累计数接近8000万辆”。

闵行区沪闵高速公路与新建路交界处的闵行公共自行车服务点有30根桩，可以同时停放30辆公共自行车。除了签名，本文中所有的图片都是《澎湃新闻》的记者俞凯图的。
根据闵行区交通委员会2020年4月3日发布的关于暂停公共自行车项目的公告，闵行公共自行车项目于2020年6月1日关闭后，原有的公共自行车ic联名卡(以下简称“农行卡”)将不再具有租车和退车功能，原有的预扣金账户余额将自动返回到卡的主账户。已经申请农业银行卡或通过“永久自行车”应用在手机上注册的用户可以申请退款和退款。

一些市民感到遗憾，而另一些人则不在乎。

4月4日，澎湃新闻记者在沪闵路和申建路交界处的人行道上发现了一个闵行公共自行车服务点。公共自行车的车身是苹果绿色的，后挡泥板上喷着“闵行公共自行车”和“上海永久服务热线”的字样。每辆车都配有一个红色锁堆，可以容纳30辆公共自行车。

下午13点45分左右，孙先生拿出农业银行卡，拍了一张锁堆的照片，锁被打开了。

4月4日下午13: 45左右，孙先生拿出农业银行卡，给锁堆拍了一张照片。锁立即被打开了。
孙先生正在使用一辆公共自行车。
拿起车后，孙先生告诉澎湃新闻，他刚刚发布了闵行公共自行车，并一直使用到现在。“我是一个老用户。看到3号宣布停电，我感到非常遗憾。与共用自行车相比，公共自行车的最大优势是免费(不需要加班)。就像今天的假期，天气好的时候，我会骑公共自行车，在附近的几条路上骑一个小时，晒晒太阳，做做运动。”

在地铁1号线新庄站北出口附近新建东路的人行道上，自行车整齐地排列在一起。
在采访中，澎湃新闻的记者发现，无论经销店的数量或车辆状况如何，共用自行车对公共自行车的影响是显而易见的。

从莘庄地铁站北出口出来，沿着新建东路向西走，到处都是一排排自行车，但很难找到公共自行车网络。最近的公共自行车服务站在凯德龙梦门口，离莘庄地铁站约400-500米。

在广贤路和辛家洞路交汇处的家庭超市门口，澎湃新闻遇到了两个来共用自行车的女孩。其中一个女孩说，她住在闵行，共用自行车已经快一年了。她见过公共自行车，但以前从未用过。“主要原因是共用自行车很方便，不像公共自行车需要信用卡和押金。花1.5元需要15分钟，而且价格也是可以承受的。我可以不用存款或应用程序，用支付宝结算，这非常方便。”

然而，在闵行公共自行车项目宣布暂停后，一些市民也对暂停表示遗憾。

一些网民在“今日闵行”的公告下留言:这对大多数中老年人来说是件坏事！许多人不能使用自行车！我该怎么办？

微博网友@ White Springfield表示，一些好东西，比如华漕竹斋，不能通过共用自行车来参观，只能通过公共自行车来补充。这不好。

一位名叫@ tyrewoodrk的网民认为这实际上是一个非常好的项目，但是时代在变化，有些事情，不管有多好，都会退出历史舞台。

责任编辑:杨洁