原标题:虎门大桥会倒塌吗？它什么时候对交通开放？现场专家回答五个问题来消除疑虑

北京新闻快递(记者裴剑飞)自5月5日下午以来，广东省虎门大桥经历了一次大的震动。基于安全考虑，大桥实施了双向交通控制，并邀请专家组到现场进行指导。截至今天早上(5月7日)，大桥仍然关闭。

昨日(5月6日)下午7时，广东省有关部门召开媒体沟通会。现场处置专家回答了媒体关于桥梁结构安全、振动原因以及何时恢复交通的问题。《新京报》记者梳理了媒体的综合报道。

■振动会损坏桥梁吗？

虎门大桥属于涡激振动，对桥梁结构安全影响不大。

广东交通运输集团昨日(5月6日)宣布，专家组初步判断，振动的主要原因是沿桥跨护栏连续安装水马造成的桥梁涡流振动，改变了钢箱梁在特定风环境条件下的气动外形。根据现有数据和观测现象分析，虎门大桥悬索桥结构安全可靠，振动不会影响结构安全性和后续使用虎门大桥悬索桥的耐久性。

现场处置专家组成员、桥梁专家、中交公路规划设计院业务总监吴明远表示，虎门大桥从5月5日下午开始出现振动，6日中午12: 30后基本恢复正常。振动持续时间长的原因是虎门大桥是一座主跨888米的大型悬索桥，桥重很重，应该超过15000吨。对于这样一个大型结构，它已经在涡激振动的条件下发生了振荡，并且它的阻尼相对较小，所以它需要足够的时间来平静下来。我们还看到，在不到20小时的时间里，桥梁的振动得到了降低和稳定。

据报道，吊桥会有两种振动，其中一种会影响舒适度，称为涡流振动。二是颤振，影响桥梁的安全。虎门大桥这次的振动主要是影响舒适度的旋涡振动，不会对桥梁结构产生很大影响。

■虎门大桥是否存在安全隐患？

限载调节要求每年进行一次定期检查。

虎门大桥自1997年建成通车以来，已投入使用23年。交通量相对较大。此外，公众还担心，在这场漩涡振荡之后，是否会有任何隐患。

对此，桥梁专家吴明远表示，桥梁设计中有荷载标准，只要是基于荷载标准，桥梁的运营就是安全的。特别是我们的虎门大桥，由于各种原因和有限的荷载，在目前的情况下比其他大型桥梁更安全。\”

虎门大桥副总工程师张新民表示，虎门大桥发生振动后，已组织专业检测单位进行全面检测。公路项目是一个全生命周期的项目。它不仅应该建造，而且应该得到很好的维护。因此，维护它是必要的。此外，国家有明确的维护规范要求。此前，虎门大桥管理养护单位根据国家标准增加了检查频率，定期检查从三年一次增加到一年一次。

■振动的原因是什么？

漩涡振动是由施工期间沿桥梁安装的水车引起的。

5月5日下午14时左右，虎门大桥悬索桥桥面出现明显振动。几个现场视频显示，当一辆汽车在桥面上正常行驶时，桥面突然开始波动，波动明显。之后，桥被关闭，车辆不准通过，几名工作人员开始检查桥。

广东省交通运输集团有限公司5月6日就此事发布简报称，由于虎门大桥桥面振幅较大，桥梁管理部门和交警部门联合采取了双向交通控制措施。据专家组初步判断，此次振动的主要原因是桥梁跨缘护栏连续安装水马造成的桥梁涡振现象，改变了钢箱梁在特定风环境条件下的气动外形。据介绍，虎门大桥是一座扁平钢箱梁。桥梁施工中放置的水车部分需要流线化，导致钢箱梁钝化和桥梁涡振。事实上，这是由于建设。经过处理措施，桥梁结构已经稳定。

广东省交通集团有限公司表示，低风速下大跨度悬索桥存在涡振现象。振幅小，不易检测。只有在特殊条件下才会产生较大的振幅，影响驾驶体验和舒适性，容易引发交通安全事故，但不会影响桥梁结构安全。

■虎门大桥会因振动而坍塌吗？

这与美国塔科马大桥因振动而倒塌完全不同。

在历史上，确实有过桥梁因振动而倒塌的事件。1940年11月7日，刚刚通车4个月的美国塔科马大桥经历了震动，最终倒塌。因此，一些网民以1940年美国塔科马悬索桥的风灾为例，担心虎门大桥的未来是否会有这样的隐患。

对此，桥梁专家吴明远表示，虎门大桥不同于塔科马大桥。塔科马大桥被称为颤振，它是在高风速下由结构设计引起的破坏，而涡旋振动是在低风速下产生的。所以两座桥之间的情况完全不同。

■何时恢复运行？

我们必须等待确认这座桥没有问题。

虎门大桥是一条从东向西穿过珠江口的重要跨河通道。它连接广州和南沙，是珠江三角洲地区环城高速公路南线的一部分。实施交通管制后，出行压力很大。截至今天早上，这座桥已经采取了交通管制措施。这座桥何时通车已成为当地居民非常关心的问题。

对此，桥梁专家吴明远表示，专家组将继续做相关研究和判断，对桥梁进行全面检查，最终确保通过之前没有问题。

此外，整个虎门大桥下是珠江口的主要航道，是整个港口群的主要通道。从昨晚7点开始，主要频道也已经关闭。开封后，需要检查。

责任编辑:郑