原标题:北京地铁客车将从今天起实现“一刀切”

北京新闻快递(记者裴剑飞)记者从北京市交通委员会获悉，从今天(5月16日)开始，北京公共交通部门推出了“一刀切”的服务。乘客可以使用北京公共交通的三种应用类型中的任何一种，即“一刀切”和“一刀切”，乘坐北京地面公共交通和轨道交通。

从5月16日起，北京公共交通领域的“一刀切”服务正式上线。摄影/新京报记者王桂彬

一个应用程序仍然需要区分公共交通和地铁

今天早上，记者发现上述三种类型的APP的公交代码和地铁代码刷功能已经正常开启。市民可以选择任意类型的APP在公交侧和轨道侧启动二维码服务，并根据页面提示完成实名信息认证、绑定支付渠道等操作服务。

5月16日上午，在东直门枢纽站，一名乘客体验到了\”一刀切\”。摄影/新京报记者王桂彬

自2017年以来，北京轨道交通、郊区公共交通和部分城市公共交通线路开通了自己的二维码刷服务。由于它们之间缺乏互连，乘客在分别乘坐公共交通工具和地铁时必须下载并使用不同的应用程序。需要注意的是，乘客在上下车或进入或离开轨道交通车站(地铁、市郊铁路)时必须刷代码，并且在整个旅程中必须使用相同的应用程序来刷代码。

从今天开始，乘客可以使用北京公共交通的三种应用类型中的任何一种，1亿通票和北京智能卡来使用北京地面公共交通和轨道交通。然而，在使用中，仍然需要根据乘坐场景在APP中选择“地铁代码”或“公交车代码”。

记者使用北京公交APP在地铁7号线广渠门外的车站刷卡。从地铁密码被打开到密码被刷过大门只花了3秒钟。类似地，根据这个类似的操作，也可以使用1亿遍APP来刷代码和乘坐公共汽车。

5月16日上午，一名乘客点击了应用程序中的地铁代码，准备刷一下代码，通过大门进入车站。摄影/新京报记者王桂彬

“一刀切”可以适用于北京的所有常规公共交通和地铁线路

为了进一步改善乘客乘坐公共交通的出行体验，北京方面在2019年初首次提出实现“一刀切”的公共交通，并在2019年底前公开招聘6万名“体验官”对“一刀切”的服务进行测试。

北京轨道交通指挥中心副总经理蔡亮对记者表示，经过近五个月的公开测试，所有APP系统已经全面试运行和优化，整体运行平稳，用户反馈良好。通过综合研究和判断，各APP系统当前的承载能力和服务保障能力能够保证北京公交“一刀切”的全面可靠服务。

然而，关于一些用户担心两种旅行代码组合的问题，蔡亮说，这将需要一些时间，需要进一步研究。但是，在这个阶段，两个代码都在同一个接口中，在它们之间切换很方便。

从2020年5月16日起，北京公交将正式推出“一刀切”的服务，覆盖北京市区和郊区的1500多条常规地面公交线路(不包括商业巴士、综合客运等多元化线路)、全部23条城市轨道交通线路、S2线、怀米线等2条市郊铁路线路。与刷卡巴士一样，刷卡巴士将享受北京公交票务系统的优惠票价政策。

“一刀切”公共交通系统的推出使得北京的公共交通系统能够在“一刀切”系统上平稳运行，消除了下载多个应用程序的担忧。有了一部手机在手，公共交通和地铁可以顺畅地运行。据了解，“一刀切”的实现也使得在未来实施绿色出行激励措施成为可能，如公交和地铁换乘优惠。

新京报记者裴剑飞与记者王桂彬合作

编辑刘梦洁校对刘军