美国任务交付魏伟:即时交付是送货到家的基础，跑腿业务取得了很大进展

5月19日，在该品牌成立一周年之际，美国使命分销宣布将进一步提升其开放战略，建立更具包容性的分销服务，并与生态伙伴共同为未来城市建设新的基础设施。

当疫情来袭时，实时分销行业逆潮流而动。在疫情期间，美国代表团完成了发送到全国各地医院的5622万份订单，并吸收了791500名劳工成为外卖乘客。

与此同时，迪迪和其他新球员也参与跑腿。对此，美国集团分销总经理魏伟表示，美国集团的跑腿最近取得了很大进展。滴滴和美国集团都是喜欢尝试新事物的公司，其他公司也愿意加入，这表明这个行业仍然有价值。

随着新的摩托车国家标准的实施，美国代表团也在与一些能源公司合作。它会在未来统一骑手运输吗？魏伟提到，就骑车人的交通工具而言，他们是生态链的一部分，将与政府和企业积极合作。

谈谈滴滴的新兴跑腿行业:这表明该行业仍有价值。

2019年5月，美国集团分销作为一个独立品牌正式成立，并宣布升级分销开放平台。到目前为止，美国代表团在站台上有399万活跃乘客，覆盖2800个县级以上城市，以及620多万餐饮、新鲜食品、超市、书店、花卉等类别的商家。

今天，在该品牌成立一周年之际，美国集团分销总经理魏伟表示，将打造更具包容性的分销服务，为1000万家门店提供数字化协助，提供20万个深度分销解决方案，并继续向公众开放，提供300万个工作岗位。

在流行期间，即时配送成了一个繁忙的行业。魏伟说，最近跑腿业务取得了很大进展。这种流行病改变了人们的消费习惯。“5月10日”母亲节跑腿订单超过117万。疫情迫使国内商业和差使业务加速发展。整体发展仍然很好。

非餐饮企业等。美国集团分销企业客户部总经理费阳表示，我们确实在餐饮和非餐饮领域进行了许多新的尝试。我们还在扩大与上游的业务流。无论是快速采购业务类别的扩张，还是美国内部采购蔬菜的集团，包括市场中各行业的客户。目前，我们的非餐饮类正在逐步增加。

许多玩家也开始进入游戏。滴滴今年3月宣布，将在上海、深圳和重庆等21个城市推出跑腿服务，同一城市的接送服务也将开通。魏伟告诉《新京报》，滴滴和美团都是喜欢尝试新事物的公司。从商业价值的角度来看，仍然有人愿意进来，这表明这个行业仍然有价值。

对于业内其他参与者，魏伟表示，从内部来看，竞争是保持内部活力和创新动力的一个非常重要的因素，所以我们没有过多关注竞争，更多关注我们能带来什么新的价值观和计划。

骑手装备是生态链的一部分。

在过去的一年中，该品牌遇到了哪些困难和挑战？魏伟表示，外卖业务的发展是需求驱动的，外卖是一个闭环交易的履行端和重要的终端环节。如果没有办法保证交付时间和服务体验，商业模式将无法建立。

“零售业的毛利率远低于餐饮业，因此支持家庭配送的成本必须采用新的配送模式，以更密集的方式实施配送。”魏伟表示，最大的挑战是零售业务数字化和整个平台交付绩效数字化的联合建设。目前，它需要一段时间来完善，我们的闪存购买业务也推出了“挑选助理”。

美国集团分销和其他服务类型不断丰富。数据显示，美国集团分销点对点网络的“巡航模式”在2019年将达到76亿份订单。“银河模式”提供更多定制的店内服务，合作商店的数量增加了402.5%。介绍了一种由小型前端仓库和配送组成的“仓库到配送集成模型”。智能食品柜台已经在北京、上海和其他城市批量推出。

摩托车也影响分销效率。2019年4月，新的摩托车国家标准正式实施。与此同时，许多企业推出了“共享电力交换”服务。此前，美国代表团与埃菲尔铁塔能源公司签署了战略合作协议。目前，全国150个城市已经联合设立了6000个电力交换点，每天为近16万名乘客提供服务。

有统一的骑手分配组件吗？魏伟表示，新的摩托车国家标准必须得到美国代表团在分销态度方面的积极支持，这也是生态链的一部分。积极与政府和企业合作是必要的，但当前形势需要一个演变过程。

5G网络建设将给美国集团分销带来什么样的影响？魏伟认为，5G、AIoT和AI技术是目前最先进的技术，5G是将AI和AIoT技术应用到底层网络的加速器。目前，国内基础设施仍在建设中，这需要一段时间。5G技术的能力已经得到了提高，即时分发的分分发网络在未来将会有非常大的商业应用场景。

《新京报》记者陈伟成编辑王金玉校对张彦君