来源：北京日报

原标题:熊静城际铁路的整条轨道预计在今年年底开通

8月17日上午10时30分，在京城际铁路熊安站咽喉区，最后一组500米长的钢轨从T11运输车辆前端缓缓送出，落在无碴道床上。(安旭东摄)

8月17日上午10时30分，在京城际铁路熊安站咽喉区，最后一组500米长的钢轨从运输车辆前端缓缓送出，落在无碴道床上，标志着连接北京和熊安新区的城际铁路实现了全线贯通，朝着年底前通车运营的目标迈出了坚实的一步。

据北京铁路局京南项目管理部副主任邓介绍，城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线，建成后将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构。京安雄城际铁路从北京西站出发，穿过现有的京九铁路至李颖站，连接新建的高速铁路线，向南穿过北京市大兴区、廊坊市和河北省霸州市至雄安新区。新线全长92.03公里，有北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北和雄安五个车站。京安雄城际铁路分两段建设和运营。李颖至大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月投入运营；大兴机场至雄安段设计时速350公里，预计2020年底投入运营。

邓表示，京安雄城际铁路(河北段)所需的17 500米长的钢轨全部由北京市昌平区沙河钢轨焊接厂焊接并交付。运输方案优化后，每天清晨利用开通的熊静城际铁路(北京段)将长钢轨运输至铺轨现场。由于每一次运输都需要封锁，京南项目部和中铁十二局建设者充分协调相关单位，克服施工组织上的困难，解决了高铁运输路线、铺轨顺序、封锁时间和调车路线等问题，实现了无铺轨基地快速高效运营的目标。

京安雄城际铁路全长229.7公里，其中河北段160.7公里。为了按期完成河北段铺轨任务，建设者们采用了先进的设备和施工工艺，解决了从长轨运输到长轨铺设的一个个难题。

据铁路部门介绍，京安雄城际铁路(河北段)铺轨是京安雄城际铁路建设中的标志性节点，后续将全面推进轨道微调、四电设备安装调试等工作。据估计，到2020年底，京安雄城际铁路全线将开通。(金科)