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【行走自贸区】从集货中心到消费中心 在成都可买全球商品

【行走自由贸易区】你可以在成都从收集中心到消费中心购买全球商品 四川成都新闻网8月29日电(记者乔永珍胡旭阳摄影报道)8月29日,“步行自由贸易区”网络主题活动…

【行走自由贸易区】你可以在成都从收集中心到消费中心购买全球商品

四川成都新闻网8月29日电(记者乔永珍胡旭阳摄影报道)8月29日,“步行自由贸易区”网络主题活动媒体团(四川站)来到中国成都青白江铁路港区(四川)自由贸易试验区。记者从成都国际铁路港口会展中心了解到,目前,成都国际铁路线网和以成都为主要枢纽、西接欧洲、北接蒙古和俄罗斯、东接日本和韩国、南接东盟的全球陆海货运配送体系已经初步建立,7条国际铁路通道和6条国际铁路-海洋联运通道不断拓展,连接了55个海外城市和16个国内城市。作为中国(四川)自由贸易试验区的三个区之一,也是该市重点发展的66个工业功能区之一。近日,成都国际铁路港被批准为省级经济开发区,成为中国第一个依托国际铁路港的经济开发区。

不同国家的商品展示

青白江铁路港以现代物流为重点,引进菜鸟、博克斯马鲜生、中远船务、苏宁尚云等158个总投资940亿元的大型物流项目,京东、尚易、安能等50强供应链管理企业中的41家落户港区。以国际贸易为重点,引进并实施格林兰贸易港、英国利捷仕、赤道等43家进出口贸易龙头企业。,构建多功能国际贸易综合服务平台。以保税加工为重点,签约引进创维、康佳、奔南等66个项目,总投资234.5亿元,形成智能家电产业集群。

不同国家的商品展示

据现场工作人员介绍,成都青白江铁路港区实施面积为9.68平方公里,以港口和保税平台为核心,推进贸易便利化改革。已建成的经济开发区毗邻亚洲标准箱,引领着中国的内陆车站。同时,它还为整车、肉类、谷物和木材监管区指定了港口。此外,成都国际铁路港正努力加快建设内陆首个智能无人港口,目标是年集装箱吞吐量达到400万标准箱,为“一带一路”建设铁、公共、空和水的多式联运系统。此外,综合保护区还为整车、肉类、粮食和木材监管区指定了港口。

为了确保交通便利,中欧国际工商学院(成都)在纽伦堡、蒂尔堡、布拉格、汉堡、华沙等地设立了海外联络处。,而且国内外的工作时间是一致的,保证了列车对接的“零时差”。成都海关积极与海外海关合作,推进中欧境内外海关数据交换、监管互认、执法互助的高效通关服务,全面开展口岸“7×24小时”通关常态化作业,出口通关时间全面缩短1/3。

据记者现场了解,截至本月26日,随着列车从成都国际铁路港驶往荷兰蒂尔堡,中欧列车(成都)累计运营量率先突破中国6000列。这只是成都国际铁路港国际海陆联运通道系统的一个体现。

不同国家的商品展示

为了进一步了解自由贸易区的建设,记者来到亚欧国家(商品)馆,深入了解这一基于欧亚经贸交流的“一带一路”沿线国家商品展示、经验交流和文化交流的双向开放交流平台。据现场工作人员介绍,目前亚荣欧洲国家(商品)馆已成功签约10多个商品馆,其中包括翁布里亚&托斯卡纳馆、法国巴黎&波尔多馆、荷兰蒂尔堡馆、希腊兹拉马馆、波兰商品馆和进口汽车已经试运行。

在翁布里亚&据托斯卡纳馆的记者介绍,博物馆根据商品的种类分为10个区域,即妇幼区、护肤区、葡萄酒区、家具区等。,而且商品的价格比购物中心的柜台略低。以口红为例。一只320元的口红在一家购物中心的柜台上出售,而在一家意大利城市展馆里的价格是268元。“我们的优势在于价格优势。首先,运输时间长,空运输价格高,而且我们的大部分货物都是通过中欧列车运输的,节省了时间和运输成本;其次,我们在意大利直接采矿,没有中间商,所以价格更优惠。”意大利城市馆的工作人员说。

据悉,亚欧国家(商品)馆正在实施“网上销售+线下体验+保税仓储物流”的一体化商业模式,实现成都国际铁路口岸从集散地向消费中心的转型,通过跨境商品的直播和线下展示,打造新的经济消费场景。

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