原标题:测试运行成功！这就是运载火箭的固体动力“核心”！

12月30日，我国直径最大、装药量最大、工作时间最长的分段式固体火箭发动机地面热试车圆满成功，标志着我国已经成熟并掌握了分段式固体火箭助推器的关键技术。

固体和液体也被称为火箭发动机的“双子”。与众所周知的长征系列液氧煤油和液氢液氧发动机相比，固体火箭推进剂具有较高的能量密度，在相同的运载能力下，可以使火箭变得更小、更轻、更快。这次研制的3.2米3段大型固体火箭发动机，通过调整中间段数量来调整装药数量，从而实现不同台阶推力的覆盖。每个燃烧室都是独立隔热和浇注的。最后，通过模块化装配，实现了有限直径大装量、大推力的技术要求，大大降低了发动机的技术难度、开发难度和开发成本。

2018年，研制出3.2米3段大型固体火箭发动机。两年多来，研究团队对各种技术方案进行了详细对比，成功克服了大直径分段壳体成形精度控制和可靠连接密封技术、大型燃烧室热防护结构设计与成形技术、分段发动机燃烧稳定性设计技术等多项重大关键技术，解决了10余项技术难点。实验成功，从技术上证明了大型分段固体火箭长时间运行的可行性，可以为我国未来的重型运载火箭、载人登月和火星探测提供有力的动力选择。

(看新闻记者:王峥)

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