原标题:在上海开放外国品牌和上海C号牌的驾驶权，NPC代表提出上海应该向杭州学习

“上海C(远郊)牌照能拿到天安门广场，为什么不能开人民广场？”在谈到交通运输时，市人大代表、财政部上海监管局党组书记、局长高卫明直言不讳地谈到了1月24日上海“两会”松江代表团亲友的调侃，立即引发了代表们的笑声和热烈讨论。

令高卫明担忧的是，从2020年11月2日起，上海每天7:00-20:00，部分主要高架道路、桥梁、隧道道路禁止通行外省、市机动车号牌公交车、临时行驶证公交车、无乘客出租车公交车、实习期间由司机驾驶的公交车(周六、周日、节假日除外)。从2021年五一假期后的第一个工作日开始，“限行”将进一步升级。每天7:00-10:00和16:00-19:00，内环内地面道路(不含边境道路)也将禁止上述车辆通行。

高卫明认为，虽然上海公安对车辆的限行是基于数据统计和交通拥堵控制的需要，但还是应该有一定的人性化空间隔，这也是现实需要。以松江区为例，作为五大新城中人口最多的地区，可想而知未来松江与中心城市之间会有更多的居民来往。“如果限制令不变，外国牌照或上海C牌照的车主，意味着不能工作，不能方便就医。遇到紧急情况怎么办？这与新城的长远发展和融入长三角的目标并不匹配。”据了解，北京对外国品牌汽车的通行没有一刀切的限制。每辆外国品牌车辆每年最多可申请12次北京通行证，每张北京通行证的有效期最长为7天。

他建议上海可以借鉴杭州的“应急通信”运营经验，有条件地向外国牌照或上海C牌照开放其旅游权限。“在杭州，一个自然年(每次24小时)允许‘非浙江牌照’客车通行不超过12次，每个自然月不超过3次。全省‘非浙江A号’乘用车一个自然年度允许通过次数不超过24次，每个自然月不超过3次。”高卫明介绍，车主可以在浙江政府App等平台上提前申请这项服务。申请成功后，他们可以通过整个路段。\”上海应该致力于在宜居便利和交通秩序之间找到这样一种平衡.\”

栏目编辑:张军

文本编辑:曹飞

来源:视觉中国

照片编辑:颜楷