原标题:有意提供神州租车，是复制新行程还是帮助鲁保存资产？

神州租车6月1日的公告显示，神州豪车的大股东神州豪车于5月31日与BAIC达成了一项不具法律约束力的战略合作协议。根据协议，北汽集团将从神州优车获得不超过4.5亿股股份，相当于神州人材已发行股本总额的21.26%。双方合作的细节和条款仍在谈判中。

陆是神州租车、神州豪车和瑞星咖啡的大股东。受瑞星咖啡财务欺诈的影响，神州租车的估值一度暴跌。在此之前，中国租车车主的消息不断传来。然而，这一官方声明意味着神州汽车经销商已经出现。

在业内人士看来，北汽集团这次在神州租车的提议看起来就像是宝窝和神州之间的“你来我往”。然而，从长远的角度来看，如果北汽集团完成了收购，它将有无限的可能性分享旅行，消化汽车库存，增加销售和出口，并测试新的零售销售。共享旅行和新车零售也是BAIC市委书记兼主席徐和谊今年在两会上提出的建议的一部分。

鲁与的“密切”交往

在外界眼中，“北汽集团”与“神舟”之间的“商业关系”被解读为与陆之间的一场互助阴谋。

徐和谊，1982年毕业于北京钢铁学院(后更名为北京科技大学)，主修钢铁冶金，毕业后立即加入首钢设计院。徐和谊认为“炼铁是男人的工作”，后来他对BAIC产生了感情。陆，1991年毕业于北京科技大学，1994年开始创业。他们的经历似乎没有交集。同样的来自同一个母校。

从个人亮点来看，和陆的“前脚和后脚”有几分相似的步伐。2006年10月，徐和谊成为BAIC市委书记和主席，开启了BAIC地图的新版本。2007年9月，陆创立了神州租车，并开始规划他的旅游帝国。2014年12月19日，徐和谊为BAIC股票在港交所上市敲响了警钟。他成功地带领北汽集团在资本市场迈出了历史性的一步。2016年7月22日，一年零七个月后，神州豪华车在三板上市，成为世界上第一辆车，而陆则在资本追逐中勇往直前。

然而，应该是在2019年，两者真正开始相交。当年1月，长生兴业以39.7亿元从北汽福田(大股东为北汽集团)购买了北京宝禾67%的股份。两个月后，在2019年3月，神州游车以41亿元购买了长盛兴业在北京宝禾67%的股份。此时，神州优车将收购深陷亏损的北京宝禾，并成为其控股子公司。这也是业内所知的卢姚政的橄榄枝北汽福田，帮助北汽福田摆脱“亏损商品”，并集中精力发展商用车辆。

瑞星造假危机后，鲁的命运被“颠覆”。在瑞星股价暴跌的同时，“神舟”号的市值也在一天内暴跌了120多亿元。后来，瑞星被勒令退出市场，与神舟公司有牵连，这也加速了神舟卓越的汽车切割计划。

携程、吉利等。先后成为拯救中国的“白衣骑士”八卦目标，而这两个八卦目标却在最短的时间内分道扬镳。现在，终于等到了刘的“白衣骑士”。然而，为什么BAIC在最前沿对这家公司有好感，这是一个中国好校友的故事，还是它想建立一个整体的旅游环境？

北汽集团抄了底，分销旅游和新零售？

今年4月，北汽集团和神州行联合宣布，双方将通过汽车采购、汽车新品零售、技术合作、大数据和金融服务等方式达成全面战略合作。实现“传统汽车+旅游产业”的深度整合，构建旅游生态链。

事实上，新的零售和共享汽车的布局也出现在徐和谊今年NPC和CPPCC会议的提案中。徐和谊提出推进以汽车为新基础设施的智慧城市建设，其中提到汽车在智慧城市建设中的新功能，包括“汽车+新零售”。在分享汽车方面，他还提议增加城市资源对分享汽车的支持。支持安全水平高、技术能力强的国有企业，通过政府严格监管，投资运营智能共享旅游平台。

汽车分析师任万福表示，尽管许多汽车公司都在增加出行分布和分享，但北汽集团应该有一个好机会通过收购神州租车实现自下而上。在接受记者采访时，他分析说，经过多年的发展，中国的汽车租赁业已经形成了成熟的商业模式和市场份额，旅游市场的布局既需要“花钱”，也需要丰富的经验。BAIC此时收购中国将有助于扩大旅游领域的规模。毕竟，BAIC现有的华夏旅游业务在市场上表现不佳。

至于新的零售水测试，宝窝是较早涉及的一个。记者了解到，宝禾成为神舟精品汽车的子公司后，新车在店内销售时首付为零或10%，同时对汽车等重资产商品实行不满意、可退的销售政策。至于返回的车辆，它们可以用作测试车或神舟租用的车辆，从而为新的零售商找到销售渠道和销售渠道。

对于BAIC收购神州租车一事，任万福认为，不仅可以更好地将这个拥有巨大市场份额的成熟旅游品牌交到自己手中，还可以测试新的零售业务，解决BAIC面临的汽车销售问题，形成从汽车销售到旅游行业的闭环。

这两个烫手山芋的未来仍有待观察。

尽管外界认为BAIC的举措是为了更好地安排和分享旅行。然而，据汽车分析师贾·称，实际上是在“神舟”号遭遇危机时接手的。“这不是你帮我我帮你的浪漫情节，也不是校友友谊。神舟有车收购宝禾是为了降低收购成本，而北汽集团收购神州人车是为了保护北京宝禾对北汽福田的还款能力，并以此方式保全资产。”贾表示，持续发酵的幸运事件将影响中国的汽车租赁和北京保和的金额，这仍然是未知的，也将影响欠款的追回。在他看来，收购神州租车实际上是一个烫手山芋。疫情何时袭击旅游市场并恢复正常需要时间来核实。

根据北汽福田5月19日发布的《北汽福田汽车有限公司关于北京宝禾首次资产偿还进度的公告》，北京宝禾以资产偿还债务，第一套资产首次交付30.95亿元。福田汽车欠北京宝禾的债务为46.71亿元(包括2018年8月31日前股东的42.71亿元和过渡期股东的4亿元)，这意味着宝禾仍欠15.76亿元。

事实上，BAIC自2019年以来的销量并不乐观。根据其公告，在汽车销量方面，北汽集团2019年累计销量达到226万辆，比2018年下降近6%，新能源汽车销量更差。根据BAIC蓝谷发布的BAIC新能源产销量快报，4月份新能源汽车销量为586辆，同比下降88%，前四个月累计销量为9586辆，同比下降68.13%。

中国的租车业务本身并不景气。根据神州汽车租赁有限公司3月份发布的2019年度业绩公告，2019年神州汽车租赁的净利润为3100万元，同比下降89.3%。此外，由于新皇冠肺炎疫情的爆发，该公司的业务量自2020年以来有所下降，许多服务点被迫暂时关闭。面对严峻的形势，该公司已停止购买新车，以保持安全的现金水平。

“收购神州租车后，这个烫手山芋能带来多少好处，取决于BAIC和神州汽车签署的协议细节。”贾对说:

此外，根据神州汽车租赁发布的年度报告，神州汽车租赁和宝禾已经深入到关联公司中，包括通过回购协议购买宝禾汽车，共同建立实验室研发车辆联网和自动驾驶车辆协议。根据倍增联盟的数据，宝禾汽车2019年的销量为54500辆，虽然同比增长率为65.68%，但这一数字并没有让宝禾汽车通过新的零售额实现命运的转折点。“收购宝禾的那一年，宝禾的发展还处于大米短缺的状态。北汽集团收购神州租车将伴随宝窝，这也是一个烫手山芋。有可能进行后续布局或在未来转售。”贾对说:

新京报记者秦编辑校对