生活蝴蝶改变城市更聪明生活更好

来源：重庆日报

2019年9月30日，在李佳智能公园，市民们体验了基于5G网络的裸眼3D沉浸式观看，感受了智能旅游。记者张金辉照片

8月19日，在两江新区(自由贸易试验区)的政务大厅里，市民们在自助服务机前做生意。记者陈照片

患者预约注册进行面部识别。(照片由市妇幼保健院提供)

1979年秋天，市民们在重庆百货商店抢购流行歌曲《拉兹》。(这张报纸的照片)

1979年，九龙坡区成员年终分配后，购买了当年紧缺的缝纫机、热水瓶等产品。(这张报纸的照片)

1986年，改革开放使经济复苏，城市人口急剧增加，市民很难乘坐公共汽车。(这张报纸的照片)

同一天，现在我有了更好的品味。

近年来，重庆智能产业发展迅速，不仅带来了“高水平”的技术，也带来了大量普通人需要“生活”的私密应用。

办事、就医、旅游、教育……在把重庆建设成“智慧城市”的过程中，一切都在悄然改变。我们的家更聪明；我们的生活有更多的温度。

创业需要多长时间？有了“重庆快递办公室”，十天半月变成了几个小时

8月19日下午，刚刚办完营业执照的重庆汇金生物科技有限公司的创始人唐先生，简直不敢相信自己的眼睛:毕竟他那天早上提交了开业的材料，“几个小时后，他就拿到了执照。这种速度在过去是不可想象的。”

“在创办公司之前，准备各种材料要花好几天时间，再加上运行各个部门，所有这些都完成了，从三天到五天到十天半不等。现在有了‘快跑’，整个过程可以在网上完成，真正变成了‘快跑’。”唐先生动情地说。

重庆快递办公室是重庆市近年来建设的一个综合性网上政府服务平台。自2018年11月推出“快速办公室”以来，注册用户已达1200万，累计处理件数达1.1亿件；仅今年以来，就有6万多家企业在“重庆快运”网上启动了整个流程。

而“重庆快运办”的能力远不止是为企业的创业服务——根据重庆市政府电子政务中心的数据，有了“重庆快运办”，97%的市级行政许可事项都是“一次运行”处理，很多事项都是“在线运行”处理。

如今，税收、房地产登记、社会保障和其他公共工作和生活事务已经通过一个网络和一个窗口得到处理。例如，市民只需在两江新区(自由贸易试验区)政务大厅的“重庆快件办公室”自助设备上办理300多种行政事务。

如果病人需要急救怎么办？医生不仅在医院，而且在手机视频的另一端

有人受伤了，救护车还在路上，但伤者需要立即治疗。我该怎么办？

在重庆，借助智能医疗，针对过去常见的危机场景，有了一种新的对策——使用“紧急救援”应用。

该应用由重庆急救医疗中心和重庆积石肥酒科技发展有限公司(以下简称“积石肥酒”)联合开发，可实现120个视频报警:手机一端为来电者，另一端为专业急救医生。它可以在1分钟内连接；医生可以通过视频实时观察现场，并引导在场的人帮助伤者。

不仅如此，“紧急救援”应用还具有定位和导航功能，可以指引最近的AED心肺复苏仪的位置，为受伤患者争取宝贵的“黄金4分钟”。

“我们多次在网上指导高速公路、建筑工地和其他地区的伤者救援工作。”市急救医疗中心急诊部主任黄健表示，“紧急视觉救援”应用自2018年11月推出以来，已经覆盖了市中心的大部分地区。

截至2020年7月，“紧急视觉救援”应用程序已收到80，000分钟的视频警报，引导400多人脱离困境。其中，在2019年世博会期间，80万参展者得到了保障，41例成功获得了视频急救指导。

据应急救援相关负责人介绍，未来“应急救援”将与智能穿戴设备、智能汽车、智能手机等厂商合作，使智能设备在检测到用户生命体征异常或重大事故后，能够主动拨打120，从而保障市民的安全。

全市25家“智慧医院”示范医院不断为患者提供更加及时舒适的体验。仅在市妇幼保健院，全院平均网上预约率为76.7%。病人就诊的整个过程只需要“擦擦脸”，在医院停车、点菜和导航都可以通过手机完成。

我应该在哪里开小巷巴士？交通大数据帮助公交公司做出决策

“过去，我去华龙桥的时候，要坐2号线，然后换乘公交车或者走很长一段路。现在有一个小巷巴士，这是直接和方便和舒适！”

最近，住在大坪的林国芳很开心。由于该市第一批3200和3208车道公交试点线开通，将大坪、华龙桥和菜园坝串联起来，她可以很方便地往返于大坪和华龙桥之间。

近年来，很多市民可以感觉到公交线路的设计越来越人性化，但恐怕很少有人知道“幕后英雄”是交通大数据。

“通过交通大数据平台，结合手机信号等。，您可以测量居民在特定区域和最频繁往返的地方的出行轨迹。”市交通规划研究院副院长高志刚表示，交通大数据反映了居民的真实出行需求，能够准确规划出最符合某一地区特点的公交线路，以弥补不足。

“什么样的车适合不同的公交线路，哪些是常用的大客车或新能源小汽车？交通大数据平台可以通过测量沿线居民人数、出行频率和时间以及沿线路况，为公交公司的选择提供参考。”高志刚说道。

运行胡同公交是交通大数据帮助决策的成果之一。据报道，自去年以来，全市还利用交通大数据科学地开展了铁路和地面公交换乘站的建设。截至今年6月底，中心城区新建铁路和地面公交换乘站102个，近70%的换乘站仅需步行50米。

除了参与公交线路的规划，智能交通的各种应用场景正在遍地开花:在庐山，你可以“擦擦脸”坐公交车；在渝中区两路口的交通高峰期，“智能交通信号灯”可以根据交通流量自行调节红灯和绿灯的间隔时间；在城市的路边，你可以通过“长安旅行”应用程序呼叫无人驾驶汽车…智能交通，让市民出行更方便。

当孩子们回家时，他们会“敞开心扉”？智慧教育帮助父母解决头痛问题

孩子们在学校认真听课，回家后“开门”，这让许多家长头疼。然而，有了智慧教育，这个麻烦就很容易解决了。

今年3月，《关于新时期全面加强高校和小学劳动教育的意见》颁布。不久，人民小学启动了一个名为“劳动是主人”的小项目，它将学校、家庭和社会资源有机地结合在一起，让孩子们在家里上好的劳动课。

如何上车？最初，通过这个小程序，孩子们可以上传在家工作的照片、视频和劳动经历。根据不同的年级，劳动任务也不同。

有趣的是，这个小节目抓住了孩子们的心理，采用了“突破障碍，提升水平”的挑战模式。孩子完成的任务越多，小程序中的“标题”就越高。能够完成劳动创造的孩子可以被授予“黄金大师”的称号。

“这个小程序具有实时传输、记录过程和动态共享功能。孩子们不仅可以看到自己的劳动成果，还可以与同学分享和交流。”据人民小学研究室相关负责人介绍，这个小项目通过网络使全校上下联动，调动了他们动手实践和创作的积极性，效果良好。

“劳动是主人”这一小项目只是人民小学智慧教育建设的一个案例。目前，学校正在全力推进重庆市科技局重大项目“基于新一代信息技术的中小学协同创新中心关键技术研究与应用”，协同创新中心的体验大厅、物联网教室、智能黑板、智能阅卷系统、人脸识别系统和教师业务档案系统即将投入使用。学校智慧教育的“阵容”可谓强大。

全市智慧教育开展得非常成功。根据《重庆市智慧教育五年工作规划(2018-2022)》，今年宽带网络校际通信完成率将达到100%，多媒体教学设备配备率将达到100%，其中交互式多媒体教学设备占40%。中小学生学习终端的数量进一步增加；各区县将完成教育城域网的标准化改造。