原标题:国能集团大雁公司(神宝能源)抗风雪保护供货来源:国能投资集团有限公司

银装在前山通宵展出，镜窗贴成千上万冰。12月的呼伦贝尔大地，颇有点“千里冰天雪地；河水上下，顿时澎湃”的感觉。严寒之下，本该是寂寞的时候，却有一排排运煤车穿梭在国家能源公司的厂矿之间，纵横交错的铁路线。

面对疫情的再度冲击和严寒天气的考验，国家能源集团大雁公司(神宝能源)发挥管理整合效应，向全体员工发出“争取最后一个月，赢得年底硬仗”的号召，紧紧盯着目标任务，以饱满的精力、更多的精力、更扎实的作风，脚踏实地做好每一项工作，抢准有限的时间，扭转工作计划，分解工作任务，形成一个团队。“大家都有压力”的决战氛围，凝聚进攻，共同努力，不遗余力打好今年最后一场硬仗，用实际行动解决东北保供的“必答”。

来自深层的回声

12月1日，在地下100米的生产线上，采煤机正在工作。在独特节奏的轰鸣声中，传来了煤矿三班班长和巡视员对话的回声——

“卫慧，是的！今年的疫情没挡住你，你又站起来了。昨天听说你们班还创造了3942吨队产量的新高，真是牛！”

“卢验收，过奖了，这顿饭我不吃了，好好干，哪能不辜负领导的信任，话说回来，既然干煤矿开采，如果出不了煤，工人们还赚不到钱，大家的努力都没有白费！产出能出来，主要是领导的安排到位，兄弟们齐心协力落实到位，对你的接受有严格的接受态度，让同事做出这点小成绩，你说不！”

“不要谦虚，说实话，你是怎么做到的，安全生产这么好抓，是不是隐藏了，和同事分享一下。”

“隐藏什么隐私！不都一样，工作标准的执行和岗位标准操作规程的执行是不一样的，就是响应矿领导的号召，在交接班前提前做好统筹，防止员工工作中的工作冲突，提高工作时间的利用率。\” ……

面对疫情和生产环境的双重压力，今年，大雁公司延南矿(神宝能源)克服了许多制约安全生产工作的不利因素，如人员短缺、工作面断层、巷道压力等。，以防疫和供应保障为重点，充分发挥全矿优势，逐一攻克安全生产难题。

当工作面遇到断层时，延南矿根据地面测量数据提前预测断层，分析断层发生情况，根据断层发生情况确定煤层变化，制定断层通过时的安全措施，在保证煤炭发热量的前提下，保证煤炭回收率。与预期相比，实际煤炭回收率提高了15%。在顶板下沉、底鼓、巷道侧移等严重变形的情况下，该矿组织各矿机关管理人员对变形巷道进行了突击拉底和侧扩处理。累计拉底长度320米，侧扩距离290米，累计出货量610立方米。此外，加强了变形巷道施工锚索，有效控制了巷道变形，为安全生产提供了有力保障。

在空旷的荒野中战斗

“热交接”是露天煤矿关键时期的“规定动作”。为了顺利推进“保供”任务，扎尼何璐煤矿和宝日希勒露天矿争分夺秒争取生产时间，“手拉手”现场动态交接，各环节压缩交接时间，有效指导现场生产，解决现场问题，指导现场控制。两矿围绕“查隐患，抓整改，重实施，保安全”加强生产组织建设，优化流程，同时为了有效提高车辆调度率，确保保供任务完成，在维修车间没有维修空岗位的情况下，维修工冒着零下30摄氏度的室外严寒对车辆进行维修。

极端寒冷的天气变化给露天矿生产带来了许多困难。为了确保降水能够顺利满足露天煤矿生产的要求，扎尼河露天矿和宝日希勒露天矿的员工正在与风雪作斗争。针对寒冷天气和大雪的实际生产情况，运煤道路经常结冰打滑，矿井增加道路清雪频率，为防滑砂铺平道路，全面完成道路防滑工作。煤矿一线工作人员努力确保稳定的生产和供应，制定一系列煤炭供应保障方案和措施，科学优化生产组织，加快土方剥离施工进度，优化工作面开采顺序和进度，合理安排煤炭生产和运输设备的比例，最大限度地提高内部生产能力。

坚持交通第一线

12月，煤炭冬季运输进入旺季，同时也进入了保证东北供应的关键阶段。如何保证煤炭的安全运输，为“保供”任务的顺利进行给出一个满意的答案，是大研公司(神宝能源)各级管理者的一个关键课题。

隆冬时节，面对清晨的阳光和寒风，铁路“卫士”又开始了新一天的工作。它们分布在铁路线上，时而鞠躬，时而弯腰，时而蹲着，这是铁路线路卫士日常工作的缩影。无论寒暑、风霜雨雪，铁路直达，线路维护工作一点也不能放松。

早在10月秋冬季变化，万物沉睡的时候，为了保证供应，公司就采取了预防措施，计划提前对机车进行中小修，确保所有机车处于良好状态，并对线路和电信设备进行维护和保养，克服大风、降温等天气因素的影响，及时更换损坏变形的铁轨，为冬季到来提前做好充分准备。

塌陷区治理工程对公司来说是个难题，也是个榨干汗水的工程。一旦线路发生几何变形，列车可能会掉轨甚至倾覆，后果严重。应收集地下煤炭，并将地面煤炭安全运出。为了保证延南矿塌陷区铁路运输的正常进行，在延续春夏成果的同时，从9月底开始，负责铁路塌陷区的员工搭起帐篷，准备好设备工具，准备好渣石等材料，24小时站在铁路交通线旁。根据勘察设计公司岩移观测站提供的沉降数据和延南矿提供的生产进度数据，他们随时跟进处理，全力以赴，确保铁路运输“动脉”畅通。

[负责编辑:赵一涵]